Sygn. akt I C 4934/15

  1. Wszystkie powyższe orzeczenia są dostępne publicznie w portalu orzeczeń sądowych. Wypłacili mi odszkodowania, samolot się spóźnił, załączam bilety”. Pomogła mi firma od odszkodowań za opóźnione i odwołane loty.
  2. Czy przysługuje mi odszkodowanie za opóźniony lot na podstawie przepisów. Z powodu opóźnienia/ odwołania lotu/ odmowy przyjęcia mnie na pokład samolotu. Zgodnie z treścią orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia. Pasażera na podstawie przedłożonych rachunków np. Za bilety kolejowe.
  3. Odszkodowanie za opóźniony albo odwołany lot. Jak napisać wniosek do linii lotniczej o odszkodowanie, gdy samolot został opóźniony albo.
  4. Treść do orzeczenia w sprawie IX C 2214/14 z dnia 27 January 2016, wydanego przez. Samolotem, autokarem lub innym przewidzianym środkiem transportu, a także iż. Lot odbył się liniami czeskiego przewoźnika SmartWings ( (. Terminu powrotu oraz o przełożeniu lub odwołaniu spotkań i spraw.

Kilkanaście godzin oczekiwania na lot, chaos informacyjny i pasażerowie. Zamiast Londynu przejazd autokarem do Rzeszowa i z powrotem.

UZASADNIENIE

wyroku z dnia 30 czerwca 2016 r.

Pozwami połączonymi następnie do wspólnego rozpoznania i rozstrzygnięcia powodowie M. C., K. C., W. C. i B. C. wnieśli o zasądzenie od (..) spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. kwot po 400 euro wraz z ustawowymi odsetkami liczonymi od dnia 6 marca 2015 r. do dnia zapłaty oraz zasądzenia na swoją rzecz od pozwanego kosztów postępowania, w tym kosztów zastępstwa procesowego, według norm prawem przewidzianych.

W uzasadnieniu pozwów wskazali, że na podstawie rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. dochodzą od pozwanego zryczałtowanego odszkodowania za opóźnienie w podróży. Wyjaśnili, że na dzień 12 sierpnia 2013 r. mieli zaplanowany lot na trasie z R. do W., realizowany przez pozwanego przewoźnika. Przylot powodów do W. został jednak opóźniony o 7 godzin i 15 minut. Pozwany pomimo wezwania do zapłaty nie zapłacił odszkodowania na ich rzecz (pozew – k. 2-4, oraz w aktach o sygn. I C 4935/15 k. 2-4, I C 4941/15 k. 2-4, I C 4952/15 – k. 2-4).

W odpowiedzi na pozew pozwany (..) Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. wniósł o oddalenie powództw w całości oraz o zasądzenie na swoją rzecz kosztów postępowania, w tym kosztów zastępstwa procesowego, według norm przepisanych. Pozwany podniósł zarzut braku legitymacji czynnej wskazując, że powodowie nie wykazali, iż posiadali rezerwację oraz stawili się w odpowiednim czasie na odprawę pasażerów lotu. Ponadto pozwany wskazał, że nieuprawnione jest dochodzenie zryczałtowanego odszkodowania przez małoletniego B. C., bowiem zgodnie z art. 3 ust. 3 Rozporządzenia nr 261/2004, nie ma ono zastosowania do pasażerów podróżujących bezpłatnie. W myśl zaś § 14 ust. 1 Ogólnych Warunków Przewozu pozwanego, dzieci, które w dniu wylotu nie ukończyły drugiego roku życia podróżują bezpłatnie. Z załączonych do pozwu dokumentów wynika, że powód B. C. w dniu podróży nie miał ukończonego drugiego roku życia, a zatem wspomniane rozporządzenie nie znajduje zastosowania w niniejszej sprawie. Nadto, pozwany podniósł zarzut przedawnienia roszczenia wskazując, że w niniejszej sprawie zastosowanie znajdzie art. 778 k.c., który stanowi, że roszczenia z umowy przewozu przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu, a gdy przewóz nie został wykonany - od dnia kiedy miał być wykonany (odpowiedź na pozew - k. 29-36).

W toku postępowania pełnomocnik powodów podtrzymał dotychczasowe stanowisko w sprawie (protokół rozprawy z dnia 18 kwietnia 2016 r. – k. 59).

Sąd Rejonowy ustalił następujący stan faktyczny:

Powodowie K. C., M. C., W. C. i B. C. mieli zaplanowany na dzień 12 sierpnia 2013 r. lot nr (..) z lotniska R. (Grecja) do portu lotniczego w W. (Polska). Połączenie to było realizowane przez pozwanego (..) spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. z planowaną godziną wylotu o 22:25 i przylotu na lotnisko docelowe w W. o godzinie 00:15 (okoliczność częściowo bezsporne, dowody: kserokopia umowy o zgłoszenie uczestnictwa w imprezie turystycznej - k. 12, ostateczne wezwanie do zapłaty – k. 10-11 oraz w aktach I C 4935/15, ).

W związku z opóźnieniem w podróży lotniczej, pismem z dnia 12 lutego 2015 r. powodowie K. C., M. C., B. C. i W. C. reprezentowani przez pełnomocnika wezwali (..) spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. do zapłaty kwot po 400 euro, tytułem odszkodowania za opóźnienie lotu (..) z R. do W. dnia 12 sierpnia 2013 r., w terminie 7 dni od daty doręczenia wezwania do zapłaty (dowód: wezwanie do zapłaty k. 10-11 oraz w aktach I C 4935/15, I C 4941/15, I C 4952/15).

Powyższy stan faktyczny Sąd ustalił na podstawie w części zgodnych twierdzeń stron oraz twierdzeń powoda nie zakwestionowanych przez stronę przeciwną w trybie art. 229 k.p.c. i art. 230 k.p.c. Większość z powołanych okoliczności Sąd mógł zatem uznać za ustalone już w oparciu o powołane wyżej przepisy.

Sąd oddalił wnioski dowodowe pełnomocnika powodów w zakresie zobowiązania podmiotów wskazanych w pozwie w rubryce 8 pkt 6-10 o dostarczenie wskazanych dokumentów, albowiem Sąd, uznał ich przeprowadzenie za zbędne w niniejszej sprawie wobec skutecznie podniesionego przez pozwanego zarzutu braku legitymacji czynnej powodów. Dodatkowo uwzględnienie wskazanych wniosków spowodowałoby zwłokę w rozpoznaniu sprawy, gdyż oznaczałoby konieczność odroczenia rozprawy w dniu 30 czerwca 2016 r. Ponadto Sądowi jest wiadome z urzędu, że pozwany nie dysponuje listą osób, które były pasażerami lotów wykonywanych przez pozwanego, gdyż w innych sprawach pozwany zobowiązany do złożenia listy pasażerów oświadczał, że nie jest w posiadaniu takiej listy, a listy takie posiada agent handlingowy.

Niezależnie jednak od powyższego, zgodnie z zasada rozkładu ciężaru dowodu wyrażoną w art. 6 k.c. ciężar udowodnienia faktu spoczywa na osobie, która z tego faktu wywodzi skutki prawne. Zatem to powodowie powinni wykazać, że byli pasażerami lotu (..), a nie pozwany powinien wykazywać, że nie byli jego pasażerami. Z tych przyczyn wniosek ten podlegał oddaleniu.

Sąd Rejonowy zważył co następuje:

Powództwa nie zasługiwały na uwzględnienie.

Powodowie opierali swoje roszczenia na regulacji zawartej w Rozporządzeniu (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającym wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającym rozporządzenie (EWG) nr 295/91 (Dz.U. UE L 2004/46/1). Ochrona na podstawie przepisów powołanego Rozporządzenia obejmuje nie tylko pasażerów lotów regularnych, ale również pasażerów lotów nieregularnych, w tym także loty stanowiące część zorganizowanych wycieczek (motyw piąty Rozporządzenia). W myśl art. 5 ust. 1 lit. c Rozporządzenia: w przypadku odwołania lotu, pasażerowie, których to odwołanie dotyczy mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego, zgodnie z art. 7, chyba że:

i) zostali poinformowani o odwołaniu co najmniej dwa tygodnie przed planowym czasem odlotu; lub

ii) zostali poinformowani o odwołaniu w okresie od dwóch tygodni do siedmiu dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot najpóźniej dwie godziny przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej cztery godziny po planowym czasie przylotu; lub

(..)) zostali poinformowani o odwołaniu w okresie krótszym niż siedem dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot nie więcej niż godzinę przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej dwie godziny po planowym czasie przylotu.

Stosownie do art. 7 ust. 1 Rozporządzenia pasażerowie otrzymują odszkodowanie w wysokości:

a) 250 EUR dla wszystkich lotów o długości do 1.500 kilometrów;

b) 400 EUR dla wszystkich lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych niż 1.500 kilometrów i wszystkich innych lotów o długości od 1.500 do 3.500 kilometrów;

c) 600 EUR dla wszystkich innych lotów niż loty określone w lit. a) lub b).

Przy określaniu odległości, podstawą jest ostatni cel lotu, do którego przybycie pasażera nastąpi po czasie planowego przylotu na skutek opóźnienia spowodowanego odmową przyjęcia na pokład lub odwołaniem lotu. W dalszej kolejności należy wskazać, iż w myśl art. 5 ust. 3 Rozporządzenia obsługujący przewoźnik lotniczy nie jest zobowiązany do wypłaty rekompensaty przewidzianej w art. 7, jeżeli może dowieść, że odwołanie jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków.

Sąd zważył, że artykuły 5, 6 i 7 Rozporządzenia nr 261/2004 należy interpretować w ten sposób, że do celów stosowania prawa do odszkodowania, pasażerów opóźnionych lotów należy traktować jak pasażerów odwołanych lotów oraz że mogą oni powoływać się na prawo do odszkodowania przewidziane w art. 7 tego Rozporządzenia, jeżeli z powodu w/w lotów poniosą stratę czasu wynoszącą co najmniej trzy godziny, tzn. jeżeli przybędą do ich miejsca docelowego co najmniej trzy godziny po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie przylotu. Niemniej, takie opóźnienie nie rodzi po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że odwołanie lub duże opóźnienie lotu jest (było) spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków, to jest okoliczności, które pozostają poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego (tak Europejski Trybunał Sprawiedliwości w wyroku z dnia 19 listopada 2009 r. w sprawach połączonych C-402/07 i C 432/07 mających za przedmiot wnioski o wydanie na podstawie art. 234 WE orzeczeń w trybie prejudycjalnym, złożone w postępowaniu Christopher S., G. S., A. S. p-ko (..) oraz S. B., K. L. p-ko A. France SA, (..) (..)- (..)).

Należy podkreślić, że celem Rozporządzenia wynikającym zwłaszcza z motywu drugiego, jest podniesienie poziomu ochrony pasażerów lotniczych, poprzez naprawienie szkód przez nich poniesionych w ramach transportu lotniczego w przypadku „odmowy przyjęcia na pokład i odwołania lub dużego opóźnienia lotów”. Pasażerowie, których lot został odwołany oraz pasażerowie, których lot jest znacznie opóźniony, ponoszą analogiczną szkodę polegającą na stracie czasu w stosunku do pierwotnego planu ich lotu, a w konsekwencji znajdują się w porównywalnych sytuacjach. Dlatego też należy uznać za Europejskim Trybunałem Sprawiedliwości, że pasażerowie lotów opóźnionych mogą powoływać się na prawo do odszkodowania przewidzianego w art. 7 Rozporządzenia nr 261/2004, jeżeli z powodu opóźnienia poniosą stratę czasu wynoszącą co najmniej trzy godziny. Takie rozwiązanie jest również zgodne z motywem piętnastym Rozporządzenia, skoro na podstawie tego motywu ustawodawca powiązał „duże opóźnienie” z prawem do odszkodowania. Ponieważ art. 6 Rozporządzenia przypisuje takie skutki prawne już w przypadku niektórych lotów opóźnionych o dwie godziny, motyw piętnasty Rozporządzenia obejmuje bez wątpienia opóźnienia o co najmniej trzy godziny. Podkreślić należy, iż także wyrokiem z dnia 23 października 2012 r. w połączonych sprawach C-58/10 i C-629/10 Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekając w składzie (..) potwierdził interpretację Rozporządzania zaprezentowaną w wyroku C-402/07.

W toku postępowania pozwany zakwestionował legitymację czynną powodów wskazując, iż nie wykazali oni, że posiadali rezerwację na lot (..) oraz, że stawili się w odpowiednim czasie na odprawę pasażerów rzeczonego lotu. Dodatkowo wskazał, że Rozporządzenie 261/2004 jest wyłączone w odniesieniu do powoda B. C., który w dniu wykonywania przewozu nie ukończył drugiego roku życia. Podniósł również zarzut przedawnienia roszczenia.

Zarzut braku legitymacji czynnej powodów zasługiwał na uwzględnienie. Należy zauważyć, że stosownie do art. 3 ust. 2 a) cytowanego Rozporządzenia, ust. 1 stosuje się pod warunkiem, że pasażerowie posiadają potwierdzoną rezerwację na dany lot oraz, z wyjątkiem przypadku odwołania, o którym mowa w art. 5, stawią się na odprawę pasażerów ─ zgodnie z wymogami i w czasie określonym uprzednio na piśmie (w tym poprzez środki elektroniczne) przez przewoźnika lotniczego, organizatora wycieczek lub autoryzowane biura podróży, lub, jeżeli czas nie został określony ─ nie później niż 45 minut przed ogłoszoną godziną odlotu. Pasażer powinien wykazać, że posiada uprawnienie do wystąpienia z żądaniem odszkodowawczym, zgodnie z ogólnym ciężarem rozkładu dowodu z art. 6 k.c. Natomiast na przewoźniku lotniczym spoczywa ciężar wykazania, że uprawnienia przysługujące pasażerowi nie zostały naruszone ( art. 205b ust. 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 roku Prawo lotnicze (Dz.U. z 2013 r.,poz.1393 j.t.).

W ocenie Sądu powodowie nie wykazali faktu stawienia się na odprawie, bowiem nie złożyli na tę okoliczność żadnych miarodajnych dowodów, jak choćby nie przedstawili kart pokładowych, z których wprost wynika dzień zaplanowanej podróży, godzina oraz numer lotu. Pasażer legitymujący się kartą pokładową otrzymuje ją przed wejściem na pokład samolotu, po dokonaniu uprzedniej kontroli biletu pod kątem ważności rezerwacji i obecności nazwiska pasażera na liście osób mających uczestniczyć w locie. Powodowie mogli również złożyć wniosek o ich przesłuchanie, czego jednak nie uczynili. Powodowie ograniczyli się jedynie do złożenia umowy o zgłoszenie uczestnictwa w imprezie turystycznej, jednak w sposób oczywisty dokument ten nie świadczy o tym, że dana osoba stawiła się na odprawę. Podkreślenia wymaga, że umowa taka stanowi tylko pośredni dowód, albowiem nie dokumentuje faktycznego stawienia się na odprawę przez pasażera i odbycia lotu. Należy zauważyć, że zgodnie z art. 2 g) Rozporządzenia (WE) 261/2004 „rezerwacja” oznacza fakt posiadania przez pasażera biletu lub innego dowodu potwierdzającego, że rezerwacja została przyjęta i zarejestrowana przez przewoźnika lotniczego lub organizatora wycieczek. Dodatkowo art. 3 ust. 2 Rozporządzenia wymaga aby rezerwacja była potwierdzona. Jak słusznie podnosi pozwany załączony do pozwu dokument rezerwacji imprezy turystycznej nie stanowi dowodu posiadania rezerwacji na lot (..) i odbycia podróży tym lotem. Nadto, taki dokument nie mógł w żadnej mierze dowodzić, że powodowie stawili się na odprawę.

Ponadto na uwagę zasługuje fakt, że dowody załączone do pozwu zostały złożone w formie kserokopii. Zasadniczo Sąd powinien pominąć wszystkie dowody z kserokopii dokumentów kierując się jednoznacznym poglądem judykatury w tym względzie. Orzecznictwo stoi bowiem na niekwestionowanym poglądzie, iż „niepoświadczona kserokopia nie jest dokumentem. Odmienne ujęcie tego zagadnienia prowadziłoby do obejścia przepisów o dowodzie z dokumentu”. (por. wyrok SA w Poznaniu z 24.11.2010r., I ACa 831/10, LEX nr 898656; a także wyrok SA w Warszawie z 19.03.2010r., I ACa 2/10, Lex nr 1120085; wyrok SA w Poznaniu z 13.10.2009r., I ACa 715/09, Lex nr 628214). Sąd Apelacyjny w Katowicach w swym wyroku z 10.01.2008r. (V ACa 816/07, Lex nr 398729) dobitnie wskazał, że „sama odbitka ksero lub inna kopia reprograficzna nie jest dokumentem w rozumieniu przepisów k.p.c. i nie może dokumentu zastąpić. Jeżeli zatem odbitka ksero (kserokopia) nie jest odpowiednio poświadczona, to nie stanowi ona dokumentu, a sądowi nie wolno przeprowadzać w tej sytuacji dowodu z dokumentu”. Także Sąd Najwyższy stoi na stanowisku, iż „niepoświadczona kserokopia nie jest dokumentem” (por. wyrok SN z 14.02.2007r., II CSK 401/06, Lex nr 453727). Zaoferowane dokumenty zawnioskowane jako dowody w sprawie są kserokopiami nie poświadczonymi za zgodność z oryginałem. W świetle orzecznictwa nie są one dowodami. Wobec kwestionowania przez pozwanego już samego faktu uczestniczenia przez powodów w skarżonym rejsie, Sąd nie mógł okoliczności tych uznać za niesporne, zaś powyższych faktów wynikających ze złożonych kserokopii dokumentów za przyznane.

Na zakończenie należy zauważyć, że odpowiedzialność przewoźnika lotniczego została ukształtowana w przepisach unijnych bardzo restrykcyjnie. Jakkolwiek pasażerowie zostali potraktowani w sposób uprzywilejowany, nie oznacza to, że Rozporządzenie 261/2004 pozbawiło ich jakichkolwiek obowiązków. W sporze z przewoźnikiem muszą bowiem wykazać, że są uprawnieni do wysuwania roszczeń odszkodowawczych, albowiem brali udział w opóźnionym locie. Wszystkie inne okoliczności istotne z punktu widzenia tych roszczeń muszą natomiast zostać wykazane przez przewoźnika.

W związku z powyższym stwierdzić należy, że legitymacja czynna powodów na gruncie niniejszej sprawie nie została wykazana, a zatem powodom nie przysługiwało zryczałtowane odszkodowanie za opóźnienie lotu w kwotach po 400 euro, stosownie do art. 7 ust. 1 lit b w zw. z art. 5 ust. 1 lit b Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. W związku z czym Sąd powództwa oddalił.

Na marginesie wskazać należy, że na uwzględnienie zasługiwał także zarzut pozwanego o wyłączeniu jego odpowiedzialności w zakresie odszkodowania za opóźniony lot, ze względu na wiek powoda B. C.. Stosownie do treści art. 3 ust. 3 Rozporządzenie nr 261/2004 nie ma zastosowania do pasażerów podróżujących bezpłatnie lub na podstawie taryfy zniżkowej, która nie jest bezpośrednio lub pośrednio dostępna powszechnie. Jednakże ma ono zastosowanie do pasażerów posiadających bilety wydane przez przewoźnika lotniczego lub operatora wycieczki w ramach programu lojalnościowego lub innego programu komercyjnego. Rację ma zatem pozwany podnosząc, że małoletni B. C. w chwili wykonywania rejsu nie miał ukończonych dwóch lat, a tym samym podróżował bezpłatnie. Choć pozwany na potwierdzenie swoich twierdzeń nie załączył stosownego dokumentu, to jednak zasługiwały one na uwzględnienie, bowiem powszechnie znanym jest fakt, że przewoźnicy odstępują całkowicie od pobierania opłat od tak młodych pasażerów. W przekonaniu Sądu nie wymaga pogłębionego uzasadnienia i jest faktem notoryjnym, że przypadku dzieci, w szczególności w wieku powoda B. C. (tj. nieprzekraczającym dwóch lat), takie zniżkowe taryfy są stosowane powszechnie. O powyższym świadczy także treść § 15 ust. 1 aktualnie obowiązujących Ogólnych Warunków Przewozu pozwanego, zgodnie z którym, dzieci, które w dniu wylotu nie ukończyły drugiego roku życia, podróżują bezpłatnie, pod warunkiem, że odbędą podróż na kolanach osoby dorosłej (takie stanowisko zajął m.in. Sąd Okręgowy w Warszawie, V Wydział Cywilny – Odwoławczy w sprawie o sygnaturze akt V Ca 2544/15).

Niemniej jednak, powództwa niniejsze zostały oddalone ze względu na brak legitymacji czynnej powodów i bez znaczenia dla wyniku sprawy pozostawały pozostałe zarzuty podnoszone przez stronę pozwaną. Z tej przyczyny, w ocenie Sądu nie było także potrzeby odnoszenia się do podniesionego przez pozwanego zarzutu przedawnienia.

SSR Dominika Podpora

ZARZĄDZENIE

Odpis wyroku wraz z uzasadnieniem proszę doręczyć pozwanemu z pouczeniem o apelacji.

W., dnia 25 lipca 2016 r.

Wyobraź sobie, że planujesz swoją podróż marzeń, krótki city break czy też spotkanie biznesowe, a w ostatniej chwili dowiadujesz się, że Twój lot się nie odbędzie albo jest tak bardzo opóźniony, że i tak popsuje Ci wszelkie podróżnicze plany. Co wtedy?Czy przysługuje Ci jakieś odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot ? Podpowiemy Ci, co najlepiej zrobić i jak sprawnie działać.

Odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot

Chętnie podpowiemy Ci krok po kroku czego możesz się spodziewać i co w pierwszej kolejności zrobić by uzyskać odszkodowanie za odwołany lub opóźniony lot. Jako pasażer masz przecież swoje prawa. Gdzie znaleźć odpowiedni wzór wniosku i jak uzyskać odszkodowanie do 600 euro? Wszystkiego dowiesz się za chwilę.

Jak się ubiegać o odszkodowanie za odwołany lub opóźniony lot? Poznaj swoje prawa

Autobusy się spóźniają, pociągi się spóźniają, to i samolot może się spóźnić lub zostać odwołany. Jednak nie musisz tego faktu biernie przyjmować. Możesz zacząć działać i do odpowiedzialności za tę sytuację pociągnąć konkretnego przewoźnika. Mimo, że każdego roku liczba zgłoszeń o odszkodowania za loty w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego (ULC) wzrasta, to jednak dalej duża liczba osób nie decyduje się w ogóle na dochodzenie swoich praw. Nie rób tego błędu, działaj!

Złóż reklamację u przewoźnika

Na początek, dobrze będzie, jeśli sprawdzisz regulamin przewozu konkretnej linii lotniczej, wtedy mniej rzeczy Cię zaskoczy. Sprawdź przede wszystkim czy zgadza się on z regulacjami prawnymi, które wynikają z rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. Ono właśnie reguluje prawa pasażerów linii lotniczych w Unii Europejskiej i nakłada na linie lotnicze obowiązek wypłaty odszkodowania pasażerom, których loty zostały znacznie opóźnione, odwołane lub gdy odmówiono im wejścia na pokład.

Formularze reklamacyjne przewoźników:

Gdy linie lotnicze odrzuciły reklamację lub nie dostałeś odpowiedzi w ciągu 30 dni możesz działać dalej. Ale co możesz konkretnie zrobić?

Złóż skargę do ULC

Skargę na naruszenie przez przewoźnika lotniczego postanowień rozporządzenia nr 261/2004/WE można wnieść właśnie do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego tylko i wyłącznie w sytuacji:

  • odmowy przyjęcia na pokład wbrew woli pasażera
  • odwołania lotu
  • dużego opóźnienia lotu

Formularz skargi znajdziesz na stronie ULC. Pamiętaj jednak, że możesz to zrobić dopiero po wyczerpaniu procedury reklamacyjnej u przewoźnika. Rozpatrywaniem skarg pasażerów zajmuje się Komisja Ochrony Praw Pasażerów. To wyodrębniona komórka organizacyjna ULC. Pasażerowie polskojęzyczni, którzy złożą skargę do KOPP, mogą być spokojni, ponieważ zostanie ona przetłumaczona i przesłana do odpowiedniego urzędu europejskiego.​

Odwołany Lot I Zamina Na Autokar Orzeczenia

Do skargi powinieneś dołączyć:

  • Kopię reklamacji skierowanej do przewoźnika
  • Ksero odpowiedzi udzielonej przez przewoźnika na reklamację
  • Kopię potwierdzenia rezerwacji na dany lot
  • Podanie (skarga) wniesiona do Prezesa ULC powinna być wniesiona na piśmie oraz własnoręcznie podpisana przez wszystkich wnoszących, albo ich pełnomocnika
  • Podanie (skarga) wniesiona do Prezesa ULC drogą elektroniczną powinna być podpisana za pomocą kwalifikowanego podpisu elektronicznego

Postępowanie kończy się wydaniem przez Prezesa ULC decyzji administracyjnej, w której to określa on zakres naruszenia i termin jego usunięcia. Skargę wraz z załącznikami należy wysłać do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego na adres: ul. Marcina Flisa 2, 02-247 Warszawa. Jeśli mimo otrzymania pozytywnej decyzji od Urzędu Lotnictwa Cywilnego, przewoźnik dalej nie wypłaci odszkodowania, w celu wyegzekwowania odszkodowania możesz wszcząć postępowanie sądowe.

Na stronie ULC możesz też znaleźć listę urzędów krajów Europejskich zajmujących się prawami pasażera.​

Ile masz czasu na złożenie wniosku o odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot ?

Termin przedawnienia zależy od kraju, w którym dochodzi się odszkodowania od linii lotniczych.

  • Wielka Brytania (Anglia i Walia) – 6 lat od zdarzenia
  • Wielka Brytania (Szkocja) – 5 lat od zdarzenia
  • Francja – 5 lat od zdarzenia
  • Austria – 3 lata od zdarzenia
  • Niemcy – 3 lata od zdarzenia
  • Hiszpania – 10 lat od zdarzenia
  • Polska – 1 rok (dla postępowań sądowych)

Jednak warto składać wniosek jak najszybciej, gdy potrzebne dokumenty takie jak bilety, karty pokładowe jeszcze się nigdzie nie zawieruszyły. Zgodnie z art. 7a ustawy z dnia 30 maja 2014 r. (Dz. U. z 2014 r. poz. 827) o prawach konsumenta przedsiębiorca jest zobowiązany udzielić odpowiedzi na reklamację w terminie 30 dni od dnia jej otrzymania. Zatem skargę do prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego można złożyć, jeśli od momentu złożenia reklamacji do przewoźnika lotniczego minęło 30 dni.

Odszkodowanie za opóźniony lot

Prawa pasażerów w przypadku gdy lot się opóźni uzależnione są przede wszystkim od długości tego opóźnienia. Dotyczy to zarówno lotów pasażerskich jak i czarterów. Koniecznie sprawdź czy należy Ci się odszkodowanie.

Kiedy nie przysługuje Ci odszkodowanie za opóźniony lot?

Odszkodowanie nie będzie Ci przysługiwać, jeśli do miejsca docelowego dotarłeś nie więcej niż 3h później niż planowałeś. Lub gdy opóźnienie było spowodowane którąś z poniższych okoliczności:

  • złe warunki pogodowe
  • awaria systemu kontroli lotów
  • niestabilna sytuacja polityczna
  • strajk obsługi naziemnej lotniska (nie chodzi tu o strajk pracowników linii lotniczych)

Kiedy przysługuje Ci odszkodowanie za opóźniony lot?

Jeśli do lotniska docelowego dotarłeś ponad 3 h później niż planowano, wtedy możesz spróbować ubiegać się o rekompensatę.

Ile wynosi odszkodowanie za opóźniony lot?

Stawki odszkodowań są ustalone z góry przepisami prawa. Ich wysokość zależna jest od odległości dzielącej port wylotu od portu docelowego.

  • 250 Euro – dla lotów na dystansie do 1500 km
  • 400 Euro – dla lotów na dystansie od 1500 km do 3500 km (również dla lotów powyżej 3500 km, w sytuacji gdy każde z lotnisk – zarówno port startu jak i port lądowania – znajduje się na ternie Unii Europejskiej)
  • 600 Euro – dla lotów na dystansie powyżej 3500 km (w sytuacji gdy przynajmniej jedno z lotnisk – port startu lub port lądowania – znajduje się poza terenem Unii Europejskiej)

Zapamiętaj, że 31 maja 2018 r. zapadło nowe orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (C-537/17). Bardzo ważne dla pasażera. Co z niego wynika? A to, że prawo do odszkodowania za duże opóźnienie lotu liczy się również w przypadku lotów łączonych do państwa trzeciego z międzylądowaniem poza UE. A konkretnie? Konkretnie, nie ma wpływu zmiana samolotu przy międzylądowaniu. Jeśli zarezerwowałeś dwa lub więcej lotów przy jeden podróży, uznaje się to za jeden lot łączony.

Na jaką inną rekompensatę możesz liczyć?

Oprócz finansowego odszkodowania, możesz domagać się od przewoźnika przysługującego Ci prawa do opieki czyli np. napoju, posiłku, noclegu, wykonania telefonu, czy transportu do miejsca zakwaterowania. Kiedy możesz się tego domagać?

  • 2 godziny albo więcej – w przypadku lotów do 1500 km
  • 3 lub więcej godzin – w przypadku dłuższych lotów wewnątrz Unii Europejskiej lub innych lotów o długości pomiędzy 1500 a 3500 km
  • 4 lub więcej godzin – w przypadku lotów o odległości ponad 3500 km poza terytorium Unii Europejskiej

Jeśli natomiast opóźnienie dawno przekroczyło 5 godzin i nadal nie zrezygnowałeś z usług przewoźnika, możesz ubiegać się, a raczej żądać zwrotu kosztów biletu i zapewnienia transportu z powrotem.

Odszkodowanie za odwołany lot

Odszkodowanie Za Opóźniony Lot Forum

Niestety czasem dochodzi też do sytuacji odwołanych lotów. Wtedy też oczywiście możesz ubiegać się o odszkodowanie za lot.

Kiedy nie przysługuje Ci odszkodowanie za odwołany lot?

Nie masz, co liczyć na odszkodowania za loty jeśli przyczyną odwołania połączenia było któreś z tych nadzwyczajnych okoliczności:

  • złe warunki pogodowe
  • awaria systemu kontroli lotów
  • niestabilna sytuacja polityczna
  • strajk obsługi naziemnej lotniska (nie chodzi tu o strajk pracowników linii lotniczych)

Odszkodowanie za odwołany lot nie przysługują Ci też, gdy:

  • przewoźnik poinformował Cię o odwołaniu lotu przynajmniej z 2-tygodniowym wyprzedzeniem przed planowanym odlotem
  • przewoźnik poinformował Cię z 7-dniowym wyprzedzeniem, ale oferując przy tym inne połączenie. Pamiętaj jednak, że taki zaproponowany lot musiałby się odbyć maksymalnie 2 godziny wcześniej, a skończyć 4 godziny później niż Twój odwołany lot
  • przewoźnik poinformował Cię o odwołaniu lotu w okresie krótszym niż 7 dni przed planowanym czasem odlotu, ale równocześnie zaproponował inny lot – nie wcześniej niż 1 godzinę przed planowanym i przylot do miejsca docelowego nie później niż 2 godziny po planowanym

Ważną kwestią jest również informacja, że przewoźnik może zmniejszyć odszkodowanie o 50 proc., jeżeli zaoferuje Ci lot alternatywny, którego czas przylotu nie przekracza czasu tego wcześniej zarezerwowanego o:

Odszkodowanie Za Opóźniony Lot Poza Ue

  • 2 godziny – w przypadku lotów o długości do 1500 km
  • 3 godziny – w przypadku lotów na dystansie 1500-3500 km
  • 4 godziny – jeżeli lot miał się odbyć na dystansie większym niż 3500 km

Kiedy przysługuje Ci odszkodowanie za odwołany lot?

We wszystkich pozostałych przypadkach, prócz tych opisanych wyżej, możesz ubiegać się o odszkodowanie za odwołany lot.

Na jaką rekompensatę możesz liczyć, gdy odwołają Twój lot?

Gdy odwołają Twój lot, masz prawo do:

  • zwrot kosztu biletu bądź zaoferowanie innego połączenia z punktem docelowym
  • prawo do opieki: posiłki i napoje w ilościach adekwatnych do czasu oczekiwania, dwie rozmowy telefoniczne, dwie przesyłki faksowe lub e-mailowe
  • zakwaterowanie w hotelu, gdy występuje konieczność dłuższego oczekiwania na lot zastępczy oraz transportu między lotniskiem a hotelem
  • prawo do odszkodowania za odwołany lot w wysokości od 250 do 600 euro w zależności od długości trasy lotu

W tym przypadku również wysokość odszkodowania zależy od zasięgu podróży:

  • w przypadku lotów do 1500 km – wynosi do 250 euro
  • jeśli chodzi o loty na dystansie 1500-3500 km – 400 euro
  • w przypadku lotów powyżej 3500 km – 600 euro

Pamiętaj jednak, aby spróbować dowiedzieć się na lotnisku wszelkich informacji na temat odwołania lotu. Zachowaj wszelkie rachunki wydatków, które musiałeś ponieść w związku z zaistniałą sytuacją.

Wzór pisma odszkodowanie za opóźniony lot. Mógłbyś mieć kłopoty z udowodnieniem swoich racji), vouchery mogą być dobrą formą kompromisu z przewoźnikiem.Czujesz się skrzywdzony odpowiedzią linii lotniczych na reklamacjęWe wszystkich sprawach dotyczących opóźnionych bądź odwołanych lotów, bądź też odmowy wpuszczenia na pokład, skargi na odpowiedź przewoźnika można kierować do Komisji Ochrony Praw Pasażerów przy Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, ul. Żelazna 59, 00-848 Warszawa.Wraz ze skargą należy złożyć kopię dotychczasowej korespondencji z przewoźnikiem.Uwaga!

Urząd Lotnictwa Cywilnego udostępnił również na swojej stronie listę najczęściej zadawanych pytań w kwestii praw pasażerów. Możesz tam śmiało zajrzeć.