Odszkodowanie za opóźniony albo odwołany lot. Może się zdarzyć, że linie lotnicze, które obsługują lot (inaczej zwane też obsługującym przewoźnikiem lotniczym) nie będą liniami. PLL LOT - opóźniony lub odwołany lot. Enter Air (pełna nazwa: Enter Air Sp. Z o.o.) to polskie linie lotnicze założone w 2009 r.Obsługują one loty czarterowe.Specjalizują się przede wszystkich w obsłudze ruchu turystycznego. W przypadku Enter Air zdarza się sytuacja, że lot jest opóźniony, jak również może zostać odwołany.Przyczyną jest chęć maksymalnego wykorzystania floty. Za opóźniony lub odwołany z winy linii lotniczych lot pasażerom. W Polsce pasażer ma przy tym tylko rok na dochodzenie swoich praw.

Odwołany Lot W Pll Lot. Admin 25.05.19. Jeżeli jesteś jednym z pasażerów pozostawionych własnemu losowi, którego lot Polskie Linie Lotnicze LOT został opóźniony albo odwłołany, a może odmówiono Tobie wejścia na pokład wraz z względu na sprzedaż potężniejszej ilości biletów niż obszarów, rozporządzenie WE 261. Polskie Linie Lotnicze LOT Rezerwuj na Oficjalnej Stronie lot.com Przejdź do strony głównej. Jeżeli odmówiono Państwu przyjęcia na pokład lub Państwa lot został odwołany lub opóźniony o co najmniej dwie godziny, możecie Państwo poprosić obsługę na stanowisku odpraw lub w punkcie przyjęć pasażerów na pokład. Odszkodowanie linie lotnicze pośrednictwo odwołany lot rekompensata odszkodowanie za odwołany lot. Wojciech Gojke. (14:26) Walczysz o odszkodowanie za opóźniony lot? Oto jak działają firmy, które zrobią to za ciebie. Tłumaczy też, że linie lotnicze wymagają różnego typu dokumentacji czy danych, których pasażer. LOT: Opóźniony lub odwołany lot Polskimi Liniami Lotniczymi LOT - co zrobić? Kim są Polskie Linie Lotnicze LOT? LOT to największe linie lotnicze zarejestrowane w Polsce. Co roku ponad 5 milionów pasażerów korzysta z ich usług. Dziennie obsługują średnio 250 rejsów do ponad 60 destynacji.


Jeżeli jesteś jednym z pasażerów pozostawionych własnemu losowi, którego lot Polskie Linie Lotnicze LOT został opóźniony albo odwłołany, a może odmówiono Tobie wejścia na pokład wraz z względu na sprzedaż potężniejszej ilości biletów niż obszarów, rozporządzenie WE 261/2004 uprawnia Ciebie do rozszczenia finansowego odszkodowania w wyskokości chociażby do 600 EURO.

TWOJE PRAWA PODCZAS PODRÓŻY LOTNICZYCH Z Lokalne Linie Lotnicze LOT?


Rozporządenie WE 261/2004 ustala wspólne zasady uzyskiwania odszkodowania i wsparcia dla pasażerów europejskich lotów za opóźnienie ponad 3 gdziny, odwołanie lotu bez wcześniejszego poinformowania i odmowy wejścia na pokład związanego ze sprzedażą większej ilości biletów aniżeli miejsc w samolocie.
Rozporządzenie UE 261 wykorzystuje się dla pasażerów, jakich lot był z lotniska w kraju należącym do odwiedzenia Unii Europejskiej z europejską linią lotniczą lub również nie. Prawo to obowiązuje również dla lotów spoza UE, ale przybywających do odwiedzenia kraju UE, jednak linia lotnicza musi być wówczas zarejestrowana w UE.
Wysokość odszkodowania za loty z LOT Polish Airlines (Polskie Linie Lotnicze) pozostaje w zależności od dystansu jaki pokonuje Twój samolot. Dla treściwych odległości mniejszych niż 1500 km, odszkodowanie może wynieść do 250 EURO. Na rzecz dłuższych między 1500 km a 3500 km, wynosi ono do 450 €. Dla najdłuższych dystansów przeszło 3500 km wysokość rozszczenia może wynieść nawet 600 EURO.
  • Opóźniony lot PLL LOTmoże stanowić podstawę do odszkodowania od linii lotniczych dla pasażerów, jakich lot z winy miarki lotniczej opóźnił się na temat ponad 3 godziny.
  • Podstawą prawną jest rozporządzenie Parlamentu Europejskiego (ue261/2004).
  • Dowiedz się, czy możesz ubiegać się o odszkodowanie i w jakiej wysokości. Rozważ także, czy jesteś zainteresowany współpracą z Refundis.
  • Jeśli nie masz okresu na analizę poniższych wskazówek, to wypełnij formularz kontaktowy gt; gt; gt;, natomiast skontaktujemy się z Tobą i pomożemy wyjaśnić sytuację.

Opóźniony lot – czy należy mi się odszkodowanie?

PLL LOT, naprawdę jak inne linie aeronautyczne działające w Unii Europejskiej, są zobowiązane do wypłat odszkodowań za opóźniony lot, jeśli wynika to z ich winy. Możesz się o nie ubiegać, kiedy posiadasz jakiś dowód podróży takim lotem. Karta pokładowa, bilet lotniczy, potwierdzenie przedsprzedaży. Przydatny będzie też sześcioznakowy numer rezerwacji, który PLL LOT wystawia każdemu pasażerowi.

Odszkodowanie

Pamiętajmy, że linie lotnicze mają mus wypłaty odszkodowań, gdy tylko zawiniły. Jeśli opóźnienie lotu wynika z przyczyn od momentu przewoźnika niezależnych, to nie będzie podstawy roszczenia. Zazwyczaj jednak sytuacje nie istnieją jednoznaczne. Nie zawsze wydaje się być łatwo rozsądzić czy opóźnienie nastąpiło z winy pogody, personelu lotniska, z winy przewoźnika.Powinno się sprawdzić ze specjalistami, czy dany przypadek podlega odszkodowaniu.Na wzór w Refundis – darmowo zweryfikujemy sprawę i zarekomendujemy, czy warto ubiegać się o odszkodowanie.

Sporą pomocą w trakcie prac ponad uzyskaniem odszkodowania mogą okazać się informacje, jakie Lot przekazał o przyczynach opóźnienia lotu. To mogą być biuletyny w aplikacji, SMS-y bądź e-maile. Warto też dokumentować sytuację na lotnisku robiąc zdjęcia tablic odlotów/przylotów.

Jak obliczyć opóźnienie LOTu?

Opóźnienie lotu mierzymy odejmując czas zadeklarowany przez linię lotniczą od faktycznej godziny dotarcia do portu docelowego. Jeśli ustalenie zaplanowanej godziny przylotu nie budzi wątpliwości (wystarczy spojrzeć na bilet), o tyle sprawdzenie faktycznej godziny dojścia może mieć różne interpretacje. Najlepiej zilustruje to wzór.

Przykład:

Przewoźnik:LOT – Polish Airlines
Nr lotu:LO437
Data:9 listopada 2018 r.
Port początkowy:Warszawa Okęcie (WAW)
Przystań docelowy:Barcelona (BCN)
Planowana godzina przylotu:12: 25
Rzeczywista godzina przylotu:16: 46
Opóźniony lot o4 pory i 21 minut.

Jeśli leciałeś lotem łączonym albo sprawa ze spóźnieniem była bardziej skomplikowana, to zgłoś się do nas, pomożemy.

Jakiego odszkodowania mogę się spodziewać w PLL LOT?

Kwota odszkodowania za opóźniony lot wynika z odległości między miejscami startu i lądowania oraz realnego czasu opóźnienia.

Od trzy do 4 godzin opóźnieniaWięcej aniżeli 4 godziny opóźnieniaLot odwołanyOdległość
€250€250€250W mniejszym stopniu niż 1500 km
€400€400€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400€400€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€300€600€600loty na odległości ponad 3500 km wykraczające pomijając granice UE
Od 3 do cztery godzin opóźnieniaOdległość
€250Mniej niż 1500 km
€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż tysiąc pięćset km
€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€300loty na odległości ponad 3500 km wykraczające poza rejon UE
Większą ilość niż 4 godziny opóźnieniaOdległość
€250Mniej niż 1500 km
€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400Loty w odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające prócz granice UE
€600loty na odstępie ponad 3500 km wykraczające poza obszar UE
Lot odwołanyOdległość
€250Mniej niż 1500 km
€400Loty wewnątrzwspólnotowe dłuższe niż 1500 km
€400Loty na odległości pomiędzy 1500 a 3500 km wykraczające poza granice UE
€600Loty na odległości ponad 3500 km wykraczające poza granice UE

Dlaczego starać się na temat odszkodowanie z Refundis?

  • Nie zaakceptować ponosisz żadnego ryzyka. Całe ryzyko postępowania jest po stronie Refundis. Pobierzemy część z wypłaconej sumy odszkodowania tylko w przypadku sukcesu. W żadnym odmiennym wypadku nie pobierzemy należności.
  • Nie zaakceptować musisz się niczym absorbować. Całą korespondencją z LOTem, lotniskami i urzędami zajmiemy się my.
  • Nie jesteś zobligowany się znaćna prawie konsumenckim, rozporządzeniach, wyrokach. Refundis współpracuje spośród kancelariami, które są kompetentne w takich sprawach.
  • Możesz mnie zaufać, że nie poddamy się po czołowej negatywnej odpowiedzi od LOTu. Czasami to może potrwać, ale również w naszym własnym interesie jest skuteczne dochodzenie odszkodowania.

Sprawdź warunki współpracy spośród Refundis gt; gt;

Poznań wyloty ławica. 200 m na południe od terminalu.Autobusy z lotniska odjeżdżają od godz. Wyszęborskiej, ok.

LOT Polish Airlines – opinie i ratingi

6, 7/10 – średnia ocena LOTu wg użytkowników portalu pasażer. com (na dzień szesnascie. 12. 2018)

3, 6/5 – umiarkowana ocena LOTu od użytkowników strony esky. pl (na dzień 16. 12. 2018)

3, 5/5 – średnia ocena LOTu od użytkowników serwisu TripAdvisor. com (na dzień szesnascie. 12. 2018)

78% – rating LOTu na bazie opinii internautów serwisu FlightRadar24 (na dzienna pora 16. 12. 2018)

LOT – na temat linii lotniczej

Linie

Kod IATA – LO
Kod ICAO – LOT
Data ulokowania: 29 grudnia 1928
Data pierwszego lotu: 1-wszą stycznia 1929

Polskie narodowe linie lotnicze powstały już ponad 85 lat temu i będą jedną z najstarszych na ziemi wciąż działających linii lotniczych. Aktualnie właścicielem LOTu jest Polska Grupa Lotnicza, za którą stoi Skarb Państwa. Prezesem Lotu jest Rafał Milczarski.

LOT w 2018 roku posiadał szereg sporów ze związkami zawodowymi żądającymi poprawy warunków i form pracy. Doprowadziło to do strajków, jakie przez zarząd lotu traktowane są jako dzikie strajki, a przez związki fachowe jako strajki legalne.

Co mogę zrobić w przypadku odwołania mojego lotu? Jak zostanę powiadomiony(-a) w przypadku odwołania lotu? Jak mogę otrzymać zwrot pieniędzy? Zwrot kosztów za odwołany lot ryanair i nowy bilet.

Wg danych swoich PLL LOT linie odnoszą korzyści z 75 samolotów. Tą flotą LOT w 2017 roku przewiózł 6, 8 mln pasażerów, a przy 2018 będzie to obecnie prawie 9 milionów osób na 105 trasach. Wg raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego LOT Polish Airlines posiada około 25% udziałów w polskim rynku lotniczych przewozów pasażerskich, co daje mu drugą pozycję (#1 Ryanair, #2 LOT, #3 Wizz Air, #4 Lufthansa).

LOT – dane statystyczne

Dane statystyczne lotów:

Na dzień:288 lotów
Średni dystans:1 088 km
Opóźnione loty:32% (92 loty dziennie)
Średnia długość opóźnienia:42 minuty
Źródło: Flightera. net

LOT – lotniska

LotniskoLiczba lotów tygodniowoLiczba pasażerów tygodniowo
Warszawa (WAW)99479 079
Talin (TLL)985 572
W krakowie (KRK)564 025
Sztokholm (ARN)633 948
Wilno (VNO)352 996
Gdańsk (GDN)422 884
Budapeszt (BUD)352 674
Wrocław (WRO)422 660
Praga (PRG)282 338
Kopenhaga (CPH)281 610
Podłoże: Flightera. net

Od początku wakacji LOT boryka się z dużymi opóźnieniami. Tylko 1 lipca br. o ponad 60 min. po planowanym czasie wystartowało blisko 50 rejsów. Na niektórych trasach samolot nie wystartował o czasie od tygodnia.
Za opóźnienie w lotnictwie przeważnie uznaje się wszystkie operacje, które odbyły się 15 min. po planowanym czasie. Krótkie opóźnienia to te, które zmieściły się w przedziale od 15 do 45 min, duże zaś - powyżej trzech kwadransów. W ostatnich dniach (analizowaliśmy okres od 1 do 8 lipca) średnio 25 operacji w LOT-u w ciągu doby opóźnionych było na wylocie powyżej 60 min. Trochę lepiej sprawa wygląda z opóźnionymi rejsami przylotowymi, których powyżej godziny średnio dziennie było ponad 7, chociaż w tej kategorii znacznie więcej jest za to lotów opóźnionych pomiędzy 15 a 45 min.
Na pytania wielu mediów biuro prasowe LOT-u próbował łagodzić sytuację, że opóźnienia i odwołania są wynikiem strajków we Włoszech i Francji oraz ograniczeniem przestrzeni powietrznej. Trudno jednak obronić tych tez zważywszy, że przez cały obserwowany przez nas okres żadne strajki nie miały miejsca. Ograniczenia narzucone przez Eurocontrol czy wynikające z niesprzyjające pogody stanowią z reguły znikomy odsetek wszystkich odwołań (np. w easyJet w czerwcu br. zaledwie 12 proc. wszystkich anulacji wynikło z wyżej wymienionych powodów).


- W okresie od 1 do 10 lipca br. wskaźnik punktualności to 61 proc. (rok wcześniej – od 1 do 10 lipca 2017 r. - było 63 proc.). Wciąż jesteśmy daleko od sytuacji optymalnej, do zrobienia z punktualnością jest dużo, ale sytuacja się poprawia. Przypominam, że w całym czerwcu wskaźnik punktualności był niższy - mówił Konrad Majszyk z biura prasowego LOT-u. - Jeśli weźmiemy pod uwagę tylko opóźnienia zależne zależne od przewoźnika, obsługi naziemnej, agenta handlingowego, pasażerów itd., to 1-10 lipca br. wskaźnik punktualności wynosi 73 proc. (rok wcześniej w analogicznym okresie było gorzej: 70 proc.) Najczęstsze przyczyny opóźnień to usterki techniczne samolotów, utrudnienia związane z kontrolą ruchu lotniczego i zdarzenia losowe (np. kolizje z ptakami) - dodaje.

Jeśli rozpatrzymy opóźnienia z punktu widzenia kilku kryteriów pojawi się wiele ciekawych wniosków. Przede wszystkim zwraca uwagę, że ponad godzinę opóźnionych jest większość rejsów wylotowych. Na przylocie (w ramach jednej rotacji) z reguły niedoczas nieco się zmniejsza, a niejednokrotnie rejs powrotny melduje się w Warszawie niemal zgodnie z planem.
Spora część najbardziej opóźnionych rejsów (zależnie od dnia między 30 do nawet 63 proc.), to także rejsy poza strefę Schengen. Niektóre z nich są opóźnione notorycznie: dotyczy to przede wszystkim rejsów dalekodystansowych (głównie do Ameryki Północnej). W omawianym okresie po jednym razie odwołano także rotacje: do Nowego Jorku-JFK, Los Angeles, Tokio-Narity i Toronto.
Niektóre loty w zasadzie każdego dnia doznawały dużych opóźnień. Najlepszymi przykładami na to są nocne połączenia z Warszawy do Erywania i Larnaki. Niewiele lepiej sytuacja miała się z połączeniami do Astany, Tbilisi, Kowna czy Kijowa-Żulian. Wszystkie te kierunki obsługiwane są w ostatniej, nocnej fali odlotów.
- Nie każdego dnia, ale opóźnienia na tych rejsach w ostatnim czasie rzeczywiście zdarzają się częściej niż wcześniej. To klasyczny efekt domina. Larnaka i Erywań to rejsy tranzytowe (z dużym udziałem pasażerów przesiadkowych). Jeśli samolot czeka ze startem na pasażerówprzesiadkowych, to wylatuje z opóźnieniem, a to przekłada się automatycznie na powrót (później czasami też na inne rejsy w ciągu dnia) - przekonuje Majszyk, dodając, że w przypadku Larnaki i Erywania ich planowanie utrudnia dodatkowo fakt, że trasy zostały wydłużone po rosyjskiej aneksji Krymu i zamknięciu przestrzeni powietrznej nad półwyspem. - Teraz to ok. 20 minut dłużej w każdą stronę - dodaje.

Na marginesie dodać można, że przez ich opóźnienia łamana jest także 'cisza nocna' jaka obowiązuje na Lotnisku Chopina od godz. 23:30.

Widać także wyraźnie, że problemy stanowi także mocno ograniczona przestrzeń non-Schengen warszawskiego lotniska. To jednak czubek góry lodowej, bo prócz tego na Lotnisku Chopina zwyczajnie brakuje pracowników, dlatego częste jest długie oczekiwanie na obsługę naziemną samolotu, co generuje kolejne obsunięcia poza plan.


Bezsprzeczniewidać, że LOT ma problemy z flotą dalekodystansową. Do obsługi takiej siatki międzykontynentalnej powinna być dostępna co najmniej jeszcze jedna maszyna w rezerwie. A tej nie ma. Wprawdzie przewoźnik próbuje się ratować leasingiem ad hoc od linii Neos, aczkolwiek jej Dreamliner 787-9 nie posiada klasy biznes, co skutkuje niestety down-grade'ami, a to w swej konsekwencji prowadzi do postępowań odszkodowawczych wynikających z rozporządzeni (WE) 261/2004.
Jednak LOT ma nie tylko problemy z flotą dalekodystansową. Te dotyczą także samolotów średniego zasięgu o większej liczbie miejsc na pokładzie. Chodzi głównie o boeingi 737 - te mają plany napięte do granic możliwości, więc w przypadku jednego opóźnienia złapanego na początek dnia, pozostałe loty taka maszyna także będzie wykonywała poza planem.
Dla LOT-u operacje wykonują nawet 3 boeingi 737 wypożyczane od rumuńskiego Blue Air, 2 bombardiery Q400, a część tras do Skandynawii obsługują także bombardiery CRJ należące do Nordiki. Ale nawet i to nie ratuje sytuacji. Wydaje się, że nie bez wpływu na taką sytuację - mimo zapewnień przewoźnika - mają opóźnienia w dostawach embraerów E195.
W omawianym okresie z tras krótkich i średnich odwoływane były m.in. loty do Budapesztu (3 pełne rotacje), Düsseldorfu (2 pełne rotacje), Katowic (2 pełne rotacje), Pragi (2 pełne rotacje), Wrocławia (3 pełne rotacje). Prócz tego przynajmniej raz w omawianym okresie nie wykonano rejsów do Berlina-Tegel, Frankfurtu, Gdańska, Hanoweru, Koszyc, Londynu-Heathrow, Madrytu, Norymbergi, Oslo-Gardermoen, Paryża-CDG, Poznania, Rygi, Stambułu-Atatürk, Szczecina, Sztokholmu-Arlandy, Tallinna i Zurychu.

Jak podaje LOT, od 1 do 10 lipca odwołanych zostało 52 z prawie 3340 rejsów. Oznacza to wskaźnik regularności wyniósł 98,5 proc. Rok wcześniej było to 98,7 proc.

Opóźnienia i odwołania pociągają za sobą konsekwencje natury prawnej. Przewoźnik nie tylko musi zadbać o pasażerów oferując im alternatywne loty wszystkimi dostępnymi liniami, ale w wielu przypadkach zapewnić nocleg, wyżywienie czy wypłacić stosowne odszkodowania. Tych dochodzić trzeba przeważnie na drodze reklamacji. I tutaj pojawiają się kolejne schody, bo już od jakiegoś czasu jesteśmy alarmowani, że zdarzają się przypadki, iż LOT próbuje uniknąć odpowiedzialności tłumacząc się np. ograniczeniami przepustowości na lotniskach europejskich czy w końcu awariami samolotów.
Zgodnie z dotychczasowym orzecznictwem, usterki techniczne nie zwalniają przewoźników z odpowiedzialności odszkodowawczej. Sprawa komplikuje się jednak nieco w przypadku tzw. 'wad ukrytych'.
Według opinii E. Tancheva, rzecznika generalnego Trybunału Sprawiedliwości UE'w ramach działalności przewoźnika lotniczego awaria spowodowana przedwczesną wadliwością pewnych części statku powietrznego stanowi nieoczekiwane zdarzenie. Awaria taka pozostaje jednak nierozerwalnie związana z bardzo złożonym systemem funkcjonowania maszyny, tak że to nieoczekiwane zdarzenie wpisuje się w ramy normalnego wykonywania działalności przewoźnika lotniczego, jako że przewoźnik ten jest stale narażony na tego typu niespodziewane problemy techniczne. Co więcej, zapobieganie takim awariom nie wykracza poza zakres podlegający skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego'.
W przypadku problemów z silnikami RR wada została ujawniona dawno i trudno w takiej sytuacji będzie obronić tezy, że LOT zrobił wszystko, aby się z tym problemem uporać. Zresztą o podejmowaniu przez przewoźnika wszystkich możliwych działań, które mają minimalizować skutki problemów technicznych nie najlepiej świadczy też sprawa lotu do Toronto, kiedy jeden z Dreamlinerów uległ awarii uziemiając blisko 300 pasażerów w Warszawie, a w tym samym czasie w hangarze obok podczas gali stała 'wolna' maszyna.

Kryzys punktualności dotyczy nie tylko LOT ale całej Europy. Dla 26 linii określonych jako 'Major European Airlines' średnia punktualność wynosi 67,9 proc. LOT w tym zestawieniu zajmuje 19 miejsce, a za nim jest wiele innych regularnych linii, np. Lufthansa.

Warszawa Czeka tu wiele atrakcji, dlatego połączenia w tym kierunku, jak chociażby tanie loty z Zurichu do Warszawy, cieszą się dziś ogromnym powodzeniem. Stolica nad Wisłą. Osoba, która pragnie poznać Polskę, powinna zakupić niedrogi bilet lotniczy z Zurichu do Warszawy i odbyć podróż na komfortowym pokładzie samolotów LOT-u. Tanie loty do Zurychu z darmową wyszukiwarką Skyscanner. Porównaj oferty setek linii lotniczych i agencji podróży. Znajdź najtańsze loty do Zurychu. Pomoc; polski PL Polska zł PLN PLN (zł). 8 Loty do Warszawa. 9 Loty do Lizbona. 10 Loty do Amsterdam. 11 Loty do Ateny.


- Ze spadkiem punktualności boryka się wielu przewoźników w Europie, czego powodem są m.in. zmniejszająca się przepustowość głównych portów i strajki kontrolerów ruchu lotniczego. Oczywiście, fakt, że inni przewoźnicy mają ten sam problem nie jest dla nas żadnym pocieszeniem i robimy wszystko, żeby wskaźniki punktualności poprawić, wywiązując się z naszych zobowiązań wobec pasażerów. Służą temu m.in. dostawy nowych samolotów i pozyskiwanie kolejnych maszyn w ramach leasingu krótkoterminowego - przekonuje Majszyk.

Miejsce LOT-u w rankingu to mimo wszystko nie najlepszy rezultat, który linia powinna w proaktywny sposób próbować zmienić. Przykładowo linie Delta wypłacała pracownikom bonus, jeśli znaleźli się na podium w rankingu punktualności w USA.

Duża niepunktualność i zawodność z pewnością nie wpłyną korzystnie na wizerunek linii. Znając swoje ograniczenia i możliwości oraz posiadając stosowne prognozy, tak dużych opóźnień pewnie dałoby się uniknąć. Siatka połączeń się rozrasta, przez dodawanie kolejnych rejsów plany operacyjne są coraz bardziej napięte. W takiej sytuacji LOT-owi brakuje maszyn, zwłaszcza tych, które mogłyby zapewnić rezerwę w przypadku wystąpienia nieregularności. Dodatkowo dużym problemem są ograniczenia operacyjne Lotniska Chopina, zwłaszcza w zatykającej się strefie non-Schengen. Problem opóźnień w okresie szczytu przewozowego dotyka wszystkich przewoźników. Nie jest to jednak żadne usprawiedliwienie ani pocieszenie.

Mirosław Pachowicz
redaktor pasazer.com
zobacz wszystkie artykuły

Forum dyskusyjne


Ten artykuł został skomentowany 25 razy. Zobacz wszystkie komentarze na forum »

W tym temacie przeczytasz


  • 20.01Linie, które zbankrutowały w ubiegłym ..
  • 17.01Analiza: Struktura oferowania tras lon..
  • 14.01Analiza: Ubiegły rok na polskim rynku
  • 07.01Analiza: Seul, czyli azjatycki sukces ..
  • 02.01Analiza: Osłabienie koniunktury uderza..
  • 31.12Analiza: Osłabienie koniunktury uderza..
  • 30.12Analiza: Arabska moda na lowcosty
  • 12.12IATA: Spowolnienie w październiku
  • 11.12Analiza: Ukraiński eksodus cz. 1
  • 09.12Raport: Londyn City sukcesem LOT-u. Po..

Odmowa Odszkodowania Za Opóźniony Lot


Pasazer.com na Facebooku



Odszkodowanie Za Odwołany Lot Formularz

Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!