Lot Nowy Jork Odwołany
Polskie Linie Lotnicze odwołały lot lecący z Nowego Jorku do odwiedzenia Warszawy w dniu dziesięć września (LO27 lądujący w Warszawie 11 września)
- Jednym z nich jest Nowy Jork. Każdy mniej więcej wie, czego się po tym mieście spodziewać, nawet jeśli nigdy w nim nie zagościł. Ale to wrażenie może być bardzo złudne, bo Nowy Jork kryje w sobie mnóstwo niespodzianek, których nawet stali bywalcy nie znają. Zobacz Nowy Jork od nieco innej strony, niż pokazuje się go w.
- W dniu 10 września lot Polskich Linii Aeronautycznych z Nowego Jorku do odwiedzenia Warszawy, który miał się odbyć o godzinie 22: 15.
PLL LOT odwołał wtorkowy rejs z Warszawy do Nowego Jorku i lot powrotny z powodu huraganu Sandy. Tanie loty do Nowego Jorku, które oferują PLL LOT to idealna oferta dla wszystkich, którzy marzą o podróży do tego kultowego miasta. Pogoda: Nowy Jork. Manhattan – najsłynniejsza i najgęściej zaludniona wyspa na świecie. Tutaj zanim skierujemy swe kroki w konkretną stronę, trzeba spojrzeć wysoko, wysoko w górę. Wszystko o lotnisku Nowy Jork-JFK (JFK): plan terminali, godziny odlotów i przylotów, informacje. Odwołane loty. Loty popularnymi liniami na Nowy Jork-JFK.
W dniu 10 września lot Polskich Linii Lotniczych z Nowego Jorku do odwiedzenia Warszawy, który miał się odbyć o godzinie 22: 15 (czasu lokalnego), został odwołany z niejasnych powodów. Ok pół godziny przed planowanym odlotem obsługa naziemna LOTu poinformowała o rozpoczęciu procedury 'boardingu' oraz o punktualności wylotu rejsu do Warszawy. Jednak ok. godziny 22 procedura została wstrzymana a sam lot pozostał uznany przez obsługę jako 'opóźniony' z powodów fachowych. Natychmiast obsługa naziemna zaczęła wydawanie pasażerom kuponów na temat wartości dziesięciu dolarów w celu zakupu napoju oraz podstawowego posiłku. W zaoszczędzonym czasie zaczęły się szerzyć wiadomości na temat przyczyny opóźnienia, które nie zostały doprecyzowane przez obsługę - przyczyną miało być zderzenie samolotu z pojazdem obsługi naziemnej, jednak nie było oczywiste czy to samolot wjechał w pojazd, czy to pojazd wjechał w samolot. Z informacji, które do odwiedzenia mnie dotarły, wynika, iż samolot miał uszkodzenia które musiały zostać sprawdzone. Na trzech godzinach od planowanego odlotu coraz więcej wskazywało na fakt, iż lot będzie odwołany. Jednak pomoc naziemna nie mogła tego faktu zweryfikować. Tłum oczekujących pasażerów domagał się jasnej informacji o sytuacji oraz ew. krokach mających ich sprowadzić do miejsca docelowego. Naturalnie, powtarzające się zapytania, dezinformacja oraz niekulturalna postawa niektórych pasażerów spowodowała, iż cześć obsługi naziemnej nie zaakceptować wytrzymała presji - odchodząc na kilka minut ze stanowiska pracy, a część weszła w potyczki słowne z niektórymi pasażerami. Poprzednio godziną 2 rano została podana informacja, iż lot został odwołany z bodźców technicznych. Jednak degrengolada organizacyjna dopiero miała się rozpocząć - pasażerowie nie byli dokładnie poinformowani o tymże co mają dalej tworzyć. Jedna osoba z pomocy lotu zaprowadziła kilkaset ludzi z powrotem do posady odprawy - poza strefą bezcłową. W drodze do odwiedzenia stanowiska pasażerowie mieli odzyskać walizki, jednak część spośród nich o tym nie została poinformowana - wyszli ze strefy bezcłowej bez swoich walizek. Po paru minutach spaceru, po dojściu na stanowisko odprawy LOT, okazało się, że obsługa posiada wyłącznie jeden pecet, do którego może dokonać przekazania rezerwacji na inny lot - co spowodowało, iż do jednego stanowiska wydarzyło kilkaset osób. Tym samym brak automatycznej rezerwacji w kolejny lot lub przemiany na nowy samolot, co jest standardem w innych liniach lotniczych. Istniała także możliwość zmiany rezerwacji zbyt pośrednictwem infolinii, która została zapchana, an ludzie, którzy nie miały dostępu do amerykańskiego numeru telefonu spotkały się z brakiem pomocy od momentu obsługi LOTu. Sama pomoc nie wiedziała co miała robić, pełna dezinformacja ukazała brak komunikacji pomiędzy obsługą a centrum LOTu w stolicy polski. Brak jasnej koordynacji pasażerów oraz przygotowania do ew. odwołania lotu - wszelkie decyzje były podejmowane na bazie wydrukowanego informatora LOTu, do którego widniały poszczególne 'kroki' zachowywania się w takiej kwestii. Totalna degrengolada logistyczna, szerząca się dezinformacja wśród pomocy oraz brak jasnych wskazówek postępowania w takiej sytuacji przez linie lotnicze udowadniają, iż LOT na tle konkurencji nie może zostać nazwany profesjonalną linią lotniczą. Pomimo wysokich cen przelotu, poziom obsługi oraz poboczne opłaty na pokładzie samolotu (np. jedzenie i picie) są nie do przyjęcia i powoduje, iż polski narodowy przewoźnik zniża się do poziomu tzw. niedrogich linii - jednak wskazane jest zauważyć, iż nawet w nich poziom obsługi oraz przygotowania załogi jest dzięki coraz wyższym poziomie. Tym samym, zastanawiający jest fakt kolejnych posunięć firmy starającej się utworzenia tworu łączącego ambicje zostania profesjonalnym potentatem aeronautycznym w regionie i zaściankowej polityki wobec klientów.
Dodaj komentarzJeżeli Twój lot samolotem opóźnił się o minimum trzech godziny, to masz prawo do ubiegania się o odszkodowanie w wysokości od £90 do £440. Zobacz w jakich sytuacjach jesteśmy wstanie liczyć na takie naprawienie szkody i jak samemu na temat nie wystąpić.Stosowane przez nas prawo do odszkodowania pozostało opisane w dyrektywie numer 261/2004 Unii Europejskiej ale proces występowania od naprawienie szkody większej ilości pasażerów rozpoczął się w październiku 2012. Wtedy to Europejski Trybunał Sprawiedliwości wypowiedział się w tej sprawie bardziej wyraźnie. Według orzeczenia trybunału pasażerowie mają prawo do ubiegania się o odszkodowanie w sprawy długiego oczekiwania na lot pod warunkiem, że spełniają konkretne warunki. Od tego czasu szacuje się, że kilkanascie tysięcy osób wystąpiło o odszkodowanie i chociaż niektóre linie lotnicze nadal ociągają się z ich wypłatą, tysiące osób uzyskało pieniądze.
Spróbujmy w tym momencie określić warunki, o jakich wcześniej wspomniałem, nie każdy pasażerowie i nie we wszystkich okolicznościach mają szansę dzięki odzyskanie odszkodowania. Informacje te dotyczą opóźnienia lotu. Kwestią lotów, które zostały odwołane (cancelled) zajmiemy się powyżej.
Opóźnienie lotu
1-wszą. Tylko europejskie loty
Odszkodowanie przysługuje nam wyłącznie jeżeli wylatywaliśmy z państwa członkowskiego Unii Europejskiej albo lecieliśmy do takiego państwa, ale w tym drugim wypadku musimy również fruwać europejską linią lotniczą. Jeżeli lecieliśmy ze Stanów do Londynu z American Airlines, to niestety nie posiadamy szansy na odszkodowanie (to amerykańska linia). Jeżeli jednak lecieliśmy ze Stanów do odwiedzenia Londynu z British Airways, to jak najbardziej. Gdy zdarzy się, że jesteśmy właśnie postawieni w takiej sytuacji oraz odszkodowanie nam nie przysługuje, to mimo wszystko warto napisać skargę do linii lotniczej z prośbą o jakąś rekompensatę oraz sprawdzić, czy nasze ubezpieczenie podróży nie uwzględnia takiej sytuacji.
2. Opóźnienie wyniosło co najmniej 3 godziny
Mamy szansę na uzyskanie odszkodowania wyłącznie w sytuacji, jeżeli polski lot opóźnił się o 3 godziny lub dłużej. Ale uwaga, ten okres dotyczy czasu przylotu samolotu a nie jego odlotu. Jeżeli wylecieliśmy 3 godziny po czasie ale pilot zdołał wylądować 2 pory i 50 minut według zaplanowanym czasie lądowania, owo nie otrzymamy odszkodowania.
Wszystkie te wiadomości dotyczą odszkodowania za opóźnienie lotu a nie zwrotu pieniędzy za wydany bilet – kwota odszkodowania skutkiem tego nie zależy od koszta biletu, jest uzależniona od momentu czasu opóźnienia przylotu i odległości lotu. Oznacza to, że nawet jeśli zapłaciliśmy mało za bilet owo i tak mamy szanse na spore odszkodowanie. To nie koniec dobrych informacji, każda osoba podróżująca być może wystąpić o odszkodowanie też jeżeli lecieliśmy z całą rodziną, każdy jej członek może wystąpić z roszczeniem (o ile zapłacił za bilet). Poniżej przedstawiamy tabelkę z przykładowymi kwotami, jakie można uzyskać. Jeżeli nie zaakceptować znacie dystansu pomiędzy miejscami podróży, można go prosto sprawdzić w serwisie Web Flyer. Podane kwoty istnieją euro także na jest to ile otrzymamy pieniędzy, będzie miał wpływ aktualny szkolenie funta.
OpóźnienieOdległośćZwrot kosztów (i)Odszkodowanie (ii)Zwrot jeśli nie poleciałeś (iii)Poniżej 2 godzinBez znaczeniaNieNieNie2 godziny – 2h 59minutBez znaczeniaMoże (iv)NieNie3 godziny+Loty poniżej 1, 500km np, Londyn – ParyżTak€250 (£180)Tak, jeżeli opóźniony ponad 5 godzinWszystkie loty 1, 500km – 3, 500km np. Manchester – MalagaTak€400 (£290)Tylko loty w EU, 1, 500+ kmTak€400 (£290)3-4 godzinyLoty pomiędzy EU oraz nie-EU, 3, 500km+ np. Londyn – Nowy JorkNie€300 (£220)4 godziny+Loty pomiędzy EU i nie-EU, 3, 500km+ np. Londyn – Nieznany JorkTak€600 (£440)(i) Chodzi o zwrot kosztów za np. jedzenie, napoje czy pobyt w hotelu flora w razie nocowania (ii) Jesteś upoważniony do zdobycia odszkodowania tylko jeżeli spełniasz warunki opisane w tym poradniku. (iii) Jesteś upoważniony do otrzymania zwrotu za bilet, bez znaczenia co stało się przyczyną opóźnienia. (iv) Przy zależności od długości lotu, tą zasadę stosuje się dla opóźnień powyżej 2 godzin. Kurs funta względem euro z marca 2015, €1. 36 za £1.3. Wina linii lotniczej
By otrzymać odszkodowanie linia lotnicza musi być odpowiedzialna za powstałe opóźnienie. Jeżeli przyczyną była jakaś „siła” powierzchowna, niezależna od pracowników miarki lotniczej, to niestety nie posiadamy szans na odszkodowanie. Wśród przyczyn, które leżą po stronie linii lotniczej istnieją: spóźnienia pracowników, niektóre usterki techniczne samolotu, które dało się przewidzieć lub, które wynikały z zaniedbań, brak dokumentów pokładowych, problemy z bezpieczeństwem odkryte przez inspektorów SAFA. Wśród przyczyn, za które linia lotnicza nie jest odpowiedzialna (czyli wtedy odszkodowanie nie będzie przyznane) będą: problemy pogodowe, rozruchy polityczne i zamieszki, strajk, wstrzymywanie lotu przez wieżę próbną, niektóre usterki, do których doszło pomimo serwisowania. Pełna lista powodów, które upoważniają/dyskwalifikują do wystąpienia o odszkodowanie mieści się na stronie Komisji Europejskiej.
cztery. Loty miał miejsce na lutym 2005 roku
Możesz ubiegać się o odszkodowanie za opóźnienie przeszłych lotów, nawet do odwiedzenia lutego 2005, kiedy wprowadzono prawo. Jednak w Anglii, Walii i Irlandii Północnej, jeżeli zdecydujesz się dzięki wystąpienie na drogę sądową, możesz ubiegać się na temat odszkodowanie za loty, które miały miejsce maksymalnie sześć lat temu. W Szkocji okres ten wynosi pięć lat.
Jeżeli nie zaakceptować pamiętasz ile dokładnie spóźnił się samolot, w internecie jest przydatne narzędzie, które może Ci pomóc. Odwiedź FlightStats. co. uk, zarejestruj się i poszukaj własnego lotu.
Jeżeli doszło do opóźnienia lotu, to oprócz prawa do odwiedzenia odszkodowania, pasażerowie mają równoczesne prawa do opieki ze strony linii lotniczej jeszcze na lotnisku. Opóźnienie tego rodzaju musi jednak wynosić dwie godziny lub więcej godzinek w przypadku lotów do 1500 km, trzy pory lub więcej w sytuacji lotów wewnątrz Unii Europejskiej dłuższych niż 1500 km i wszystkich innych lotów o długości od 1500 do 3500 km, cztery godziny lub więcej przy przypadku lotów poza Unią Europejską dłuższych niż 3500 km. Unią Europejską dłuższych niż 3500 km. Przy takich sytuacjach linia lotnicza zobowiązana jest między odmiennymi do zapewnienia dostępu do telefonu, miejsca odpoczynku, wyżywienia, zakwaterowania oraz transportu do miejsca zakwaterowania.
Jeśli opóźnienie jest większe niż pięć godzin, pasażer, który nie zdecyduje się na kontynuowanie podróży, posiada również prawo do zwrotu należności za bilet i do powrotnego przelotu do odwiedzenia miejsca rozpoczęcia podróży. Jeżeli lot jest opóźniony o przynajmniej trzy godziny, pasażerowie mają prawo do tego rodzaju samego odszkodowania, jakie przysługuje w sytuacji odwołanego lotu, o ile linia lotnicza nie udowodni, że do opóźnienia doszło z powodu wyjątkowych powodów. Dodatkowo linie lotnicze mają możliwość być pociągnięte do odpowiedzialności za szkody powstałe przy wyniku opóźnień.
Odwołanie lotu (cancelled flight)
Bardzo podobne reguły obowiązują również gdy do lotu zupełnie nie doszło i linia lotnicza z pewnych okoliczności zupełnie z niego zrezygnowała (cancelled). Oto warunki, których spełnienie zwiększy szanse w nasze odszkodowanie.
1. Tylko europejskie loty
Identyczne zasady jak wcześniej, wszystkie loty z Unii Europejskiej (plus Norwegia, Szwajcaria i Liechtenstein) ale loty do Unii Europejskiej tylko europejskich przewoźników.
2. Jedynie po lutym 2005
Podobnie jak we wcześniejszych przypadkach, możemy starać się o odszkodowanie jeżeli własny lot był nie uprzednio niż w lutym 2005 ale jeżeli chcemy dochodzić swoich praw w sądzie, to możemy to robić do 5 lat wstecz w Szkocji i sześć lat wstecz w innych państwach UK.
3. Przyczyna anulowania lotu
Bez względu na to dlaczego odwołano lot, pasażer ma przy każdym przypadku prawo do odwiedzenia odzyskania pieniędzy za bilet i/lub skorzystania za bezowocnie z podobnego lotu (tzw. re-routing, czasami wiąże się z przesiadką). Wystarczy, że:
czterech. Dodatkowe odszkodowanie
Jeżeli do przerwania lotu doszło z winy miarki lotniczej, tak jak opisano to w sekcji opóźnienia lotu, obok odzyskania kasy za bilet i/lub świeżego biletu, możesz w niektórych sytuacjach starać się na temat dalsze odszkodowanie od €125 (£100) do €600 (£460). Aby starać się o tego rodzaju odszkodowanie, linia lotnicza musi spóźnić się z powiadomieniem o odwołaniu lotu, owo znaczy powiadomi Cię w 14 lub mniej dób przed wylotem. Jeżeli jednak zaproponuje alternatywny lot od czasu 14 do 7 dni i będzie on na 2 godziny (lub mniej) przed wcześniejszym wylotem lub powiadomi Cię poniżej siedmiu dni i alternatywny lot będzie na godzinę (lub mniej) przed wcześniejszym wylotem, to nie możesz starać się o to naprawienie szkody.
5. Wielkość odszkodowania zależy od opóźnienia i odległości lotu
W dalszym ciągu mowa jest tutaj na temat odszkodowaniu, a nie odzyskaniu pieniędzy za bilet. Sprawa ta przypomina omówioną w sekcji opóźnienie lotu, jedyną różnicą to, że w tym wypadku przerwano lot i pasażer korzysta spośród innego lotu lub zestawienia (re-routing). Korzystając z tej opcji musimy często wylecieć wcześniej i, z uwagi na inne połączenia, lądujemy później. Odszkodowania z owego tytułu wynoszą od €125 (£90, krótki lot, powiadomienie 17 dni przed wylotem, wylot 1 godzinę poprzednio wcześniejszym i lądowanie 2 godziny później) do €600 (£440, np. długi lot, 7 dni przed wcześniejszym i opóźnienie 4 godziny).
6. Niedostatek miejsca w samolocie
Czasami bywa, że linie lotnicze sprzedają większą ilość biletów niż jest miejsc w samolocie. Jeżeli samemu zrezygnowałeś/aś z miejsca, wielkość odszkodowania ustalasz bezpośrednio z linią. Linia musi również oddać Ci pieniądze za bilet albo zaproponować inny lot. Jeżeli zostaniesz przymuszony/a do rezygnacji z lotu, to ta sytuacja wydaje się być traktowana identycznie tak jak odwołany lot. Ponieważ sprzedaż zbytnio dużej liczby biletów wydaje się być błędem linii lotniczej, niedaleko odzyskania pieniędzy za bilet lub nowego biletu, zdołasz starać się o naprawienie szkody i uzyskać:
Długość lotuOpóźnienieOdszkodowanieDo 1, 500km (wszystkie loty), np. Londyn – ParyżDo 2 godzin€125 (£90)Do 1, 500km (wszystkie loty), np. Londyn – ParyżPonad 2 godziny€250 (£180)1, 500km – 3, 500km (wszystkie loty), np. Manchester – MalagaDo trzech godzin€200 (£150)1, 500+ km (wyłącznie loty w EU)Ponad 3 godziny€400 (£290)3, 500km+ (loty pomiędzy EU i non-EU), np. London – Nowy JorkDo 4 godzin€300 (£220)Powyżej cztery godzin€600 (£440)(i) W porównaniu do alternatywnego lotu. Warsztaty euro z marca 2015 €1. 36/£1, zaokrąglono do najbliższego £10.Jak wystąpić o zadośćuczynienie?
Bez względu na to czy Twój lot został opóźniony bądź odwołany, występujesz o odszkodowanie w następujący sposób:
Krok 1: Połącz się z linią lotniczą
Różne linie lotnicze mają różne procedury. Czasami możesz wypełnić formularz online, czasami napisać zażalenie i wysłać je pod spodem specjalny adres. Skontaktuj się z linią lotniczą, poinformuj, że chcesz wystąpić o odszkodowanie i chcesz rozumieć w jaki sposób. To adresy kilku stron sieciowych linii lotniczych, gdzie znajdziecie więcej szczegółowych informacji.
Postępuj według instrukcji linii lotniczej, jeżeli nie pamiętasz ile wynosiło opóźnienie i nie zaakceptować znasz odległości między portami lotniczymi, sprawdź te dane na Flights Stats i Web Flayer. Wystąp na temat odszkodowanie, opisz co wyszło nie tak i podaj wszystkie dodatkowe dane. Jeśli chcesz powołać się w istniejące prawo, powołaj się na EC regulation 261/2004. Jeżeli nie wiesz jak napisać pismo do miarki lotniczej, skorzystaj z przygotowanych przykładów na stronie MSE: opóźniony lot i odwołany lot. Możemy również posmakować skorzystać z systemu krzywd na portalu Resolver i za darmo wystąpić z roszczeniem w ten sposób.
Krok 2: Kontakt z instytucją nadzorującą loty
Jeżeli spotkałeś się z odmową i nie zgadzasz się z decyzją lub po wystąpieniu o odszkodowanie linia lotniczka nie odpowiada i rozrywka na zwłokę, to następnym krokiem, który musisz przeprowadzić jest kontakt z instytucją nadzorującą. Jest ich całkowicie sporo i czasami nie wiadomo kogo powiadomić o problemie. Poniżej lista instytucji i opis kogo zawiadomić.
Bilet Lotniczy Z Gdańska Do Nowego Jorku
Krok 3: Wizyta w sądzie
Odwołane Loty Dzisiaj
Część linii lotniczych nawet po przychylnym orzeczeniu CAA i innych instytucji nadzorczych nadal osiąga się z wypłatą odszkodowania. W takiej sytuacji możemy dochodzić swoich praw w sądzie, tak zwanym. small claims court albo przynajmniej zagrozić, że w tym miejscu założymy sprawę. Można korzystać z sądu bilet kupiono w UK lub linia lotnicza ma adres przy UK lub samolot miał wystartować / wylądować przy UK. Odszkodowanie nie powinna okazać się większe niż £10, 000 w Anglii i Walii i nie większe aniżeli £3, 000 i claim nie może być wapniak niż 6 lat przy Anglii i Wali i 5 lat w Szkocji. Jeżeli nie spełniasz tychże warunków a sprawa tyczy się europejskich lotów, to możesz również wystąpić z European Small Claims Procedure.
Jeżeli Twoja sprawa jest złożona i nie zaakceptować chcesz tracić zbyt wiele czas i energii na drogę sądową, to możesz również skorzystać z wsparcia firmy prawniczej, która wspomoże Ci w uzyskaniu zabezpieczenia. Przed decyzją o zleceniu firmie prowadzenia sprawy, przetestuj ile kosztuje taka usługa.
Mam nadzieję, że te informacje okażą się pomocne i ulżą w odzyskaniu odszkodowania. Jeżeli macie jakieś pytania odnoszące się do tej tematyki, skorzystajcie proszę z komentarzy poniżej. Wielu informacji z tego wpisu pochodzi ze świetnego artykułu Flight Delay Compensation w serwisie Money Saving Expert.
Polskie Linie Lotnicze odwołały lot lecący z Nowego Jorku do Warszawy w dniu dziesięć września (LO27 lądujący w stolicy polski 11 września)
W dniu 10 września lot Polskich Linii Aeronautycznych z Nowego Jorku do odwiedzenia Warszawy, który miał się odbyć o godzinie 22: 15 (czasu lokalnego), został odwołany z niejasnych powodów. Ok pół godziny poprzednio planowanym odlotem obsługa naziemna LOTu poinformowała o rozpoczęciu procedury 'boardingu' oraz na temat punktualności wylotu rejsu do odwiedzenia Warszawy. Jednak ok. godziny 22 procedura została wstrzymana a sam lot został uznany przez obsługę jak 'opóźniony' z powodów technicznych. Natychmiast obsługa naziemna rozpoczęła wydawanie pasażerom kuponów o wartości dziesięciu dolarów przy celu zakupu napoju i podstawowego posiłku. W międzyczasie zaczęły się szerzyć informacje na temat przyczyny opóźnienia, które nie zostały doprecyzowane przez obsługę - przyczyną miało być zderzenie samolotu z pojazdem obsługi naziemnej, jednak nie było jasne czy to samolot wjechał w pojazd, czy to pojazd wjechał w samolot. Z informacji, które do odwiedzenia mnie dotarły, wynika, iż samolot miał uszkodzenia jakie musiały zostać sprawdzone. Po trzech godzinach od planowanego odlotu coraz więcej wskazywało na fakt, iż lot będzie odwołany. Jednak pomoc naziemna nie mogła owego faktu zweryfikować. Tłum oczekujących pasażerów domagał się bezspornej informacji o sytuacji oraz ew. krokach mających katalogów sprowadzić do miejsca docelowego. Naturalnie, powtarzające się pytania, dezinformacja oraz niekulturalna wizerunek niektórych pasażerów spowodowała, że cześć obsługi naziemnej nie wytrzymała presji - odchodząc na kilka minut ze stanowiska pracy, a część weszła w potyczki słowne z niektórymi pasażerami. Przed godziną 2 rano jest podana informacja, iż lot został odwołany z motywów technicznych. Jednak degrengolada organizacyjna dopiero miała się zacząć - pasażerowie nie byli dokładnie poinformowani o tym co mają dalej czynić. Jedna osoba z pomocy lotu zaprowadziła kilkaset osób z powrotem do posady odprawy - poza strefą bezcłową. W drodze do odwiedzenia stanowiska pasażerowie mieli wyszukać walizki, jednak część z nich o tym nie zaakceptować została poinformowana - wyszli ze strefy bezcłowej wyjąwszy swoich walizek. Po kilku minutach spaceru, po dojściu na stanowisko odprawy LOT, okazało się, że pomoc posiada wyłącznie jeden komp, do którego może dokonać przekazania rezerwacji na inny lot - co spowodowało, że do jednego stanowiska wydarzyło kilkaset osób. Tym samym brak automatycznej rezerwacji w kolejny lot lub zmiany na nowy samolot, co jest standardem w pozostałych liniach lotniczych. Istniała także możliwość zmiany rezerwacji zbyt pośrednictwem infolinii, która jest zapchana, an ludzie, którzy nie zaakceptować miały dostępu do amerykańskiego numeru telefonu spotkały się z brakiem pomocy od obsługi LOTu. Sama obsługa nie wiedziała co posiadała robić, pełna dezinformacja ukazała brak komunikacji pomiędzy pomocą a centrum LOTu na warszawskim rynku. Brak jasnej koordynacji podróżnych oraz przygotowania do ew. odwołania lotu - wszystkie decyzje były podejmowane na bazie wydrukowanego informatora LOTu, do którego widniały poszczególne 'kroki' zachowywania się w takiej kwestii. Totalna degrengolada logistyczna, szerząca się dezinformacja wśród obsługi oraz brak jasnych wytycznych postępowania w takiej sprawy przez linie lotnicze udowadniają, iż LOT na tle konkurencji nie może zostać nazwany profesjonalną linią lotniczą. Pomimo wysokich cen transportu, poziom obsługi oraz poboczne opłaty na pokładzie samolotu (np. jedzenie i picie) są nie do przyjęcia i powoduje, iż nasz narodowy przewoźnik zniża się do poziomu tzw. niedrogich linii - jednak warto zauważyć, iż nawet przy nich poziom obsługi i przygotowania załogi jest w coraz wyższym poziomie. Tym samym, zastanawiający jest fakt dalszych posunięć firmy starającej się utworzenia tworu łączącego ambicje zostania profesjonalnym potentatem aeronautycznym w regionie i zaściankowej polityki wobec klientów.
Dodaj komentarz